每個(gè)大型城市都有自己的機(jī)場(chǎng)，給人們的交通出行帶來(lái)了很大的使得，飛機(jī)的航行安全重要性很高，特別是機(jī)場(chǎng)起飛和降落的時(shí)候是較危險(xiǎn)的階段，所以機(jī)場(chǎng)的指揮調(diào)度非常重要，如何保障飛機(jī)有序地起飛和降落，如何提升升降的效率，如何保障安全性，中創(chuàng)美操作臺(tái)廠家提供智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)詳解供您參考。

一、智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)功能

1、地圖管理功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)地圖具有查看、放大、縮小、屬性查看、查詢、簡(jiǎn)單測(cè)量、標(biāo)注、鷹眼、圖層控制等功能。

2、緊急事件管理功能

維護(hù)緊急事件信息，輸入緊急事件的名稱和地點(diǎn)，選擇事件的開始時(shí)間、分類、嚴(yán)重性和描述信息，并在呼叫緊急預(yù)覽欄中查看相應(yīng)的計(jì)劃。

3、計(jì)劃管理功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)計(jì)劃管理模塊主要包括預(yù)案編制、預(yù)案驗(yàn)證入庫(kù)、預(yù)案查詢等功能，使用戶能夠結(jié)合制圖、演練、完善各種應(yīng)急預(yù)案。

4、歷史案例管理功能

可以對(duì)歷史事件進(jìn)行查詢和分類，讓用戶根據(jù)已經(jīng)發(fā)生的緊急事件進(jìn)行總結(jié)和回顧，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善救援措施和修訂災(zāi)害模型，從而為預(yù)案的制定提供合理的依據(jù)。

5、應(yīng)急物資管理功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)可以添加描述存儲(chǔ)位置的基本信息，通過地圖繪制可以識(shí)別當(dāng)前應(yīng)急物資存儲(chǔ)位置所在的地圖位置。

6、緊急觀察功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)事故接入模塊負(fù)責(zé)接收和識(shí)別各專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控信息，包括運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的實(shí)時(shí)位置信息、視頻監(jiān)控信息、門禁監(jiān)控信息等。統(tǒng)一接入運(yùn)行命令信息資源庫(kù)，同時(shí)匯總轉(zhuǎn)發(fā)信息，并根據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，按照不同的預(yù)設(shè)告警級(jí)別在系統(tǒng)中顯示。

7、大規(guī)模航班延誤事件的預(yù)警設(shè)置功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)為大規(guī)模航班延誤事件設(shè)置不同警告級(jí)別的條件值。通過設(shè)置每個(gè)預(yù)警級(jí)別的預(yù)警條件的值，可以根據(jù)從生產(chǎn)系統(tǒng)的AODB獲得的飛行動(dòng)態(tài)信息，判斷是否達(dá)到某個(gè)預(yù)警級(jí)別。

8、預(yù)警條件設(shè)置功能

用于設(shè)置計(jì)劃各級(jí)預(yù)警條件的值，可以手動(dòng)啟動(dòng)計(jì)劃預(yù)警，并向其他客戶端發(fā)送預(yù)警啟動(dòng)指令。

9、緊急事件處置功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)緊急事件處置模塊是對(duì)突發(fā)事件處理過程進(jìn)行跟蹤和輔助決策，并根據(jù)突發(fā)事件時(shí)間線，實(shí)現(xiàn)預(yù)案啟動(dòng)、預(yù)案讀取和應(yīng)急力量調(diào)用等功能。

10、情境模擬演繹功能

當(dāng)用戶需要解釋或推演應(yīng)急救援的方式和路徑時(shí)，可以使用智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)態(tài)勢(shì)推演功能動(dòng)態(tài)模擬應(yīng)急救援過程。

11、輔助決策分析功能

智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)輔助決策分析功能主要以事故情況和周邊環(huán)境為基礎(chǔ)，以GIS系統(tǒng)為支撐，以典型模型為基礎(chǔ)，對(duì)事故可能造成的損失、影響范圍和擴(kuò)散的行為模式進(jìn)行評(píng)估或模擬，從而進(jìn)一步評(píng)估應(yīng)對(duì)方案的實(shí)施效果。

12、功能特點(diǎn)和預(yù)期效果

• 事故地點(diǎn)、應(yīng)急物資和救援力量的相關(guān)信息可以在電子地圖上綜合顯示。
• 能夠及時(shí)評(píng)估潛在危險(xiǎn)或事故情況，科學(xué)制定可視化應(yīng)急救援預(yù)案。
• 它可以建立危害影響和動(dòng)態(tài)推演模型，快速診斷和預(yù)警突發(fā)事件。
• 迅速?zèng)Q定避難區(qū)域并制定補(bǔ)救措施，迅速調(diào)用預(yù)先制定的應(yīng)急救援預(yù)案，縮短救援時(shí)間。
• 為遠(yuǎn)程指揮提供有力的決策支持，確保對(duì)突發(fā)事件的及時(shí)、有序、高效、妥善處理，從而保障航空安全。

二、智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

1. 智能機(jī)場(chǎng)應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)為應(yīng)急救援和應(yīng)急處置提供了基于電子地圖的作業(yè)工具。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖和應(yīng)急手冊(cè)的操作模式相比，該系統(tǒng)效率更高，可視化效果更好，是一種現(xiàn)代化的指揮業(yè)務(wù)模式。在緊急情況下，工作人員可以在GIS電子地圖上快速定位緊急情況發(fā)生的位置，顯示設(shè)備設(shè)施的相關(guān)信息，并根據(jù)緊急事故分類啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，直觀顯示各應(yīng)急單位的人員、車輛實(shí)力和位置，調(diào)度分配機(jī)場(chǎng)各駐地單位的應(yīng)急任務(wù)，對(duì)應(yīng)急事務(wù)處理過程進(jìn)行監(jiān)督和控制。從而協(xié)助機(jī)場(chǎng)決策層、運(yùn)營(yíng)、公安、特警、消防、救護(hù)車等相關(guān)部門完成包括各類航空安全突發(fā)事件在內(nèi)的重大突發(fā)事件的指揮和處置，有效減少了緊急情況下的人員和財(cái)產(chǎn)損失，保障了機(jī)場(chǎng)的日常安全和可持續(xù)發(fā)展。
2. 智能應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援和應(yīng)急處置提供了基于“指揮中心應(yīng)急終端”的操作工具。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖和應(yīng)急手冊(cè)的操作模式相比，該系統(tǒng)效率更高，可視化效果更好，是一種現(xiàn)代化的指揮業(yè)務(wù)模式。在緊急情況下，指揮中心可以快速定位緊急情況發(fā)生的位置并快速部署警報(bào)。
3. 指揮中心與應(yīng)急終端之間的信息自上而下溝通，自左而右連接，互聯(lián)互通、共享共享、聚焦支撐，保障了機(jī)場(chǎng)的日常安全和可持續(xù)發(fā)展。

三、智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)

1. 通過智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)將為機(jī)場(chǎng)科學(xué)分配人員和設(shè)備資源提供應(yīng)用支持，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制航班保障任務(wù)中的每一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，并為管理決策提供相關(guān)數(shù)據(jù)分析依據(jù)，體現(xiàn)出機(jī)場(chǎng)航班保障的總體情況，提升調(diào)度人員和設(shè)備資源的合理和有效性，提高管理人員處理突發(fā)事件的能力，提高生產(chǎn)力和資源的可用性，并指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)單位在中期和長(zhǎng)期的人力和物力資源的分配。
2. 智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)通過整合決策、管理和執(zhí)行三個(gè)層面，能夠更大限度地提高資源利用率，降低勞動(dòng)成本，并提高生產(chǎn)監(jiān)控能力、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和信息化的管理，從而提高機(jī)場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。
3. 航班的安全準(zhǔn)時(shí)地起降于每個(gè)機(jī)場(chǎng)得益于有序和安全機(jī)場(chǎng)地面保障系統(tǒng)的支撐，特別是機(jī)場(chǎng)高效的地勤調(diào)度，保障了基于客，貨，行，郵和飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的正常開展。面對(duì)日益增多的航班，只有高效的調(diào)度系統(tǒng)，新的調(diào)度方式才能應(yīng)對(duì)。新的調(diào)度方式需要新的無(wú)線集群網(wǎng)絡(luò)給與支持。作為智能交通領(lǐng)域的品牌，易華錄正在利用自己在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)客戶解決日常難題，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的安全，提升效率。

四、智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用方案

1. 根據(jù)機(jī)場(chǎng)地勤運(yùn)作特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求，易華錄提供了一體化端到端的機(jī)場(chǎng)無(wú)線地勤調(diào)度解決方案，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)作提供高效、安全、可靠并且高性價(jià)比的特有的機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)一承載語(yǔ)音通話、集群語(yǔ)音、工作流指令、信息發(fā)布、定位、無(wú)線視頻監(jiān)控和應(yīng)急調(diào)度等業(yè)務(wù)。根據(jù)地勤業(yè)務(wù)流程化和標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)，易華錄提供基于標(biāo)準(zhǔn)工作流程指令調(diào)度功能，充分提升機(jī)場(chǎng)地勤運(yùn)作的效率與安全性。
2. 中國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)與貨運(yùn)量以超出預(yù)估的速度迅猛增長(zhǎng)。航空運(yùn)輸?shù)母黝惪蛻魧?duì)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，高效，合理地調(diào)度機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的各種資源，并按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成對(duì)旅客，貨行郵和航班的地面服務(wù)保障，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，航班正點(diǎn)率，提高地勤運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本，這對(duì)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)營(yíng)部門提出了極大的挑戰(zhàn)。
3. 空域和地域擁擠的機(jī)場(chǎng)面對(duì)以上的挑戰(zhàn)，要求機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)具有可預(yù)見性、快速反應(yīng)能力、穩(wěn)定而又安全的處理能力等，這就需要支持語(yǔ)音，數(shù)據(jù)，位置和視頻傳輸?shù)臒o(wú)線集群通信調(diào)度系統(tǒng)與之相匹配。智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)將為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障及相關(guān)部門提供語(yǔ)音，數(shù)據(jù)，定位和視頻傳輸服務(wù)的支持平滑演進(jìn)集群調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，解決目前機(jī)場(chǎng)地勤運(yùn)作中問題。

如您有智能機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)疑問或者相關(guān)需求，請(qǐng)咨詢中創(chuàng)美操作臺(tái)廠家工作人員。

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